โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) เดินหน้างานก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง โดยความคืบหน้าล่าสุดของส่วนตะวันตก ช่วงบางขุนนนท์ – ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ณ สิ้นเดือนตุลาคม 2569 มีความก้าวหน้ารวมแตะร้อยละ 38.50 แบ่งเป็นงานโยธาร้อยละ 42.50 และงานระบบรถไฟฟ้าร้อยละ 7.89 ซึ่งผู้รับจ้างกำลังเร่งมืองานกำแพงกันดิน ติดตั้งแผ่นพื้นชั่วคราว ขุดเปิดหน้าดิน และก่อสร้างโครงสร้างสถานี
ความท้าทายหลักอยู่ที่การก่อสร้างสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย บนถนนราชดำเนินกลาง ซึ่งอยู่ในเขตพื้นที่ประวัติศาสตร์และอนุรักษ์เกาะรัตนโกสินทร์ที่มีการจราจรหนาแน่น การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) จึงนำเทคนิควิศวกรรม Pipe Roof หรือการสร้างหลังคารับน้ำหนักใต้ดินมาปรับใช้แทนการขุดเปิดผิวถนนตลอดแนว เพื่อลดการปิดเบี่ยงการจราจรและไม่รบกวนผิวถนนด้านบน
กระบวนการ Pipe Roof เริ่มต้นด้วยการสร้างกำแพงกันดิน แล้วดันโครงสร้างท่อเหล็กความยาว 2 ท่อน (ประมาณ 9 เมตร และ 7 เมตร) เชื่อมต่อกันทะลุผ่านชั้นดินไปชนกำแพงกันดินอีกฝั่ง เพื่อทำหน้าที่เป็นแผงรับน้ำหนักดินและผิวจราจรด้านบน เมื่อโครงสร้างรับน้ำหนักได้ตามมาตรฐานวิศวกรรม ทีมช่างจึงลงมือขุดดินและก่อสร้างสถานีใต้ดินด้านล่างได้อย่างปลอดภัย
นอกจากนี้ งานก่อสร้างบริเวณสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตยยังมีความซับซ้อนระดับสูง โดยเฉพาะจุดตัดถนนพระสุเมรุและถนนราชดำเนินกลาง ซึ่งอุโมงค์คู่ขนานของสายสีส้มจะต้องเจาะลอดผ่านช่องว่างระหว่างอุโมงค์บนและอุโมงค์ล่างของโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ควบคู่ไปกับการเจาะอุโมงค์ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาแห่งที่ 3 เชื่อมจากสถานีศิริราชมายังสถานีสนามหลวง ระยะทางยาวประมาณ 200 เมตร ที่ระดับความลึกจากผิวน้ำราว 30 เมตร
สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ส่วนตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ปัจจุบันมีความก้าวหน้ารวมร้อยละ 76.56 อยู่ระหว่างการติดตั้งงานระบบและรอรับมอบขบวนรถไฟฟ้าล็อตแรก 16 ขบวน จากทั้งหมด 32 ขบวน โดยคาดว่าจะส่งมอบขบวนแรกได้ในเดือนพฤศจิกายน 2569 และทยอยส่งมอบครบกลางปี 2570 เพื่อเตรียมพร้อมเปิดให้ประชาชนร่วมทดลองโดยสารในเดือนธันวาคม 2570 ตามข้อสั่งการกระทรวงคมนาคม
