บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น (มิตซูบิชิ มอเตอร์ส) ประกาศการกลับมาครั้งยิ่งใหญ่ของรถยนต์ครอสคันทรี เอสยูวี ระดับเรือธงรุ่นใหม่ล่าสุดภายใต้ชื่อ “ปาเจโร” (Pajero) โดยมีกำหนดเปิดตัวอย่างเป็นทางการครั้งแรกของโลกในช่วงไตรมาส 3 ของปี 2569 ซึ่งนับเป็นการหวนคืนสู่ตลาดโลกเป็นครั้งแรกในรอบ 5 ปี หลังจากที่ได้ยุติการทำตลาดในต่างประเทศไปเมื่อปี 2564
ความน่าสนใจของ “ออล-นิว ปาเจโร” รุ่นใหม่นี้ คือการได้รับการพัฒนาขึ้นบนโครงสร้างแชสซีส์อันแข็งแกร่งของรถกระบะไทรทัน (Triton) พร้อมทั้งเสริมการปรับแต่งทางวิศวกรรมเป็นพิเศษเพื่อรถยนต์รุ่นนี้โดยเฉพาะ ทั้งในส่วนของห้องโดยสาร และระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลัง การพัฒนาในครั้งนี้ไม่เพียงแต่จะมอบสมรรถนะการขับขี่แบบออฟโรดที่ยอดเยี่ยมตามดีเอ็นเอเดิมเท่านั้น แต่ยังยกระดับความนุ่มนวลและความสะดวกสบายเหนือระดับในทุกการเดินทาง เพื่อสะท้อนถึงจิตวิญญาณแห่งการผจญภัยและความมุ่งมั่นในการก้าวข้ามทุกความท้าทายของแบรนด์
เมื่อย้อนดูประวัติศาสตร์ มิตซูบิชิ ปาเจโร เปิดตัวครั้งแรกในปี 2525 ภายใต้แนวคิด “รถยนต์เพื่อการพักผ่อนและสันทนาการ” หรือ Recreation Vehicle (RV) ก่อนจะถูกพัฒนาอย่างต่อเนื่องจนกลายมาเป็นรถยนต์ประเภท Sport Utility Vehicle (SUV) ที่ได้รับความนิยมไปทั่วโลกในปัจจุบัน ด้วยจุดเด่นที่ผสานสมรรถนะการขับขี่แบบออฟโรดอันทรงพลังของระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (4WD) เต็มรูปแบบ เข้ากับความสะดวกสบายของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ซึ่งตลอดระยะเวลาที่ผ่านมาทั้ง 4 เจเนอเรชัน ปาเจโรสามารถสร้างยอดขายสะสมได้มากกว่า 3.25 ล้านคัน ครอบคลุมกว่า 170 ประเทศทั่วโลก
นอกจากนี้ ปาเจโรยังเป็นรถยนต์ที่สร้างชื่อเสียงในฐานะแชมป์ของการแข่งขันดาการ์ แรลลี่ ซึ่งเป็นการแข่งขันแรลลี่ที่หฤโหดที่สุดในโลก โดยเข้าร่วมแข่งขันตั้งแต่ปี 2526 และสามารถคว้าชัยชนะมาได้ถึง 12 ครั้ง รวมถึงการสร้างสถิติชนะติดต่อกันยาวนานถึง 7 ปีซ้อน ความสำเร็จดังกล่าวพิสูจน์ให้เห็นถึงสมรรถนะการขับขี่ออฟโรดที่เหนือชั้น การควบคุมที่แม่นยำ เสถียรภาพในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม และความทนทานอันเป็นเลิศ
สำหรับในประเทศญี่ปุ่น ปาเจโร ถือเป็นผู้นำกระแสรถยนต์เพื่อการพักผ่อนและสันทนาการ (RV) ในช่วงทศวรรษ 1990 และมีบทบาทสำคัญในการปลุกกระแสไลฟ์สไตล์การท่องเที่ยวรวมถึงกิจกรรมกลางแจ้ง จนนำไปสู่การขยายซีรีส์ไปยังรถยนต์รุ่นต่าง ๆ เช่น ปาเจโร มินิ ซึ่งเป็นรถยนต์ขนาดเล็กหรือเคคาร์ (Kei-car) ไปจนถึงรถยนต์คอมแพกต์เอสยูวีอย่าง ปาเจโร จูเนียร์ และ ปาเจโร ไอโอ การกลับมาในร่าง “ออล-นิว ปาเจโร” ไตรมาส 3 ของปี 2569 นี้ จึงถือเป็นก้าวสำคัญของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ในการส่งรถยนต์เรือธงรุ่นนี้กลับมาทวงบัลลังก์อีกครั้ง
