เริ่มสร้างโมโนเรล 2 สายแรกของไทย

63 views

พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เป็นประธานกดปุ่มเทคอนกรีต เริ่มก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าโมโนเรล สายสีเหลือง และสีชมพู ซึ่งมีจุดที่ทำพิธี 2 จุดด้วยกันก็คือ พื้นที่ก่อสร้างสถานีศรีเอี่ยม ในเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเหลือง และอีกจุดหนึ่งก็คือ พื้นที่ก่อสร้างสถานีมัยลาภ ในเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีชมพู โดยมีการถ่ายทอดสดภาพการเทคอนกรีตของทั้ง 2 จุดผ่านระบบวีดีโอคอนเฟอร์เรนท์

โดยนายกรัฐมนตรี ได้กำชับเรื่องความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้างโครงการ การแก้ปัญหาจราจรระหว่างการก่อสร้าง และต้องเร่งเดินหน้าโครงการให้เร็ว เพื่อให้การก่อสร้างกระทบต่อประชาชนน้อยที่สุด นอกจากนี้ได้มอบหมายให้กระทรวงคมนาคม เข้ามาดูแลเรื่องปัญหาค่าเวนคืนที่ดินของประชาชนและภาคเอกชน ให้มีความเหมาะสม เป็นธรรม เพื่อให้โครงการสามารถเดินหน้าต่อไปได้ และไม่มีความขัดแย้ง

ด้านรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ตอบรับนโยบายของนายกรัฐมนตรี โดยเฉพาะเรื่องความปลอดภัยในโครงการ ส่วนเรื่องการเวนคืนที่ดินเอกชน ยืนยันว่า ในส่วนของภาครัฐไม่มีปัญหา แต่ส่วนของเอกชนยืนยันว่าต้องเจรจาตามขั้นตอนและยึดราคาตลาดที่มีเอกสารยืนยันถูกต้องตามกฎหมาย​

สำหรับ โมโนเรลทั้ง 2 สายนี้ ถือเป็นโครงการนำร่องภายใต้นโยบาย PPP Fast Track ของรัฐบาล ที่ต้องการให้โครงการดำเนินไปอย่างรวดเร็ว และเปิดโอกาสให้เอกชนร่วมลงทุนในโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ของประเทศ เพื่อช่วยลดภาระด้านงบประมาณและหนี้สาธารณะ โดยโมโนเรลสายสีชมพู(แคราย-มีนบุรี) นั้น เป็นการร่วมลงทุนระหว่าง การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) กับ บริษัทบางกอกโมโนเรล จำกัด มีทั้งหมด 30 สถานี ระยะทาง 34.5 กิโลเมตร รองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 28,000 คน ต่อชั่วโมง ต่อทิศทาง เมื่อโครงการแล้วเสร็จจะสามารถเชื่อมต่อการเดินทาง กับรถไฟฟ้าได้ 4 สาย คือ สายสีม่วง ที่สถานีศูนย์ราชการ สายสีแดง ที่สถานีหลักสี่ สายสีเขียวที่สถานี(วัดพระศรี) และสายสีส้มที่สถานีมีนบุรี รวมถึงสถานีรถไฟฟ้าอื่น ๆ ที่กำลังจะเกิดขึ้นในอนาคต ล่าสุด โครงการนี้ มีความคืบหน้าการก่อสร้างงานโยธาแล้วร้อยละ 3.1

ขณะที่สายสีเหลือง(ลาดพร้าว-สำโรง) ได้ร่วมทุนกับ บริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด ระยะทาง 30.4 กิโลเมตร มีทั้งหมด 23 สถานี รองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 28,000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง สายนี้จะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายอื่นได้ 4 เส้นทาง คือ สายสีน้ำเงิน ที่สถานีรัชดาภิเษก สายสีส้มที่สถานีลำสาลี สายแอร์พอร์ตลิงค์ที่สถานีพัฒนาการ และ และสายสีเขียวที่สถานีสำโรง โดยเป็นการให้เอกชนร่วมลงทุนด้านงานโยธา ค่างานระบบและรถไฟฟ้า รวมถึงการบริหารการเดินรถ​รวมระยะเวลา 33 ปี 3 เดือน โดยจะใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี 3 เดือน ซึ่งใช้เวลาน้อยกว่าการสร้างรถไฟฟ้าหลัก หรือ เฮฟวี่เรล เท่าตัว ล่าสุดงานโยธาคืบหน้าแล้วร้อยละ 5 เมื่อสร้างเสร็จเอกชนจะเป็นผู้ดำเนินการจัดเก็บค่าโดยสารและรับความเสี่ยงด้านจำนวนผู้โดยสารเองอีก 30 ปี คาดว่าทั้ง 2​ โครงการแล้วเสร็จและเปิดให้บริการได้ภายในปี 2565 ​

รออีก 3 ปี 3 เดือน คนไทยจะได้ใช้โมโนเรล 2 สายแรกของประเทศพร้อมกัน นั่นก็คือปี 2565 สำหรับข้อดีของโมโนเรล คือใช้พื้นที่ก่อสร้างน้อย ก่อสร้างได้เร็ว มีความคล่องตัวมากกว่ารถไฟฟ้าขนาดใหญ่ เสียงเบา โครงสร้างทางวิ่งโปร่ง มีความเร็วพอต่อการให้บริการในเขตเมือง

Social Media

Most Popular

Get The Latest Updates

Biztalk News : Line Official Account

รู้ทัน ข่าวสาร ด้านเศรษฐกิจ ธุรกิจ การเงิน และการลงทุน ก่อนใคร เพียงสแกน

Categories