จีนเดินหน้ายกระดับงานวิศวกรรมโครงสร้างพื้นฐานระดับโลก นำเทคโนโลยีสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนจากกราฟีน (Graphene) มาประยุกต์ใช้กับสะพานข้ามทะเลของท่าเรือเซี่ยงซาน ในมณฑลเจ้อเจียง ทางตะวันออกของประเทศ เพื่อแก้ปัญหาสภาพแวดล้อมทางทะเลสุดขั้วที่มีทั้งความเค็ม ความชื้นสูง และรังสีอัลตราไวโอเลตเข้มข้น ซึ่งเป็นอุปสรรคสำคัญต่อความทนทานของโครงสร้างสะพานและอายุการใช้งานของวัสดุป้องกันการกัดกร่อนแบบเดิม
นวัตกรรมสารเคลือบดังกล่าวเป็นผลงานการวิจัยและพัฒนาร่วมกันระหว่างสถาบันเทคโนโลยีและวิศวกรรมวัสดุหนิงโป สังกัดสถาบันบัณฑิตวิทยาศาสตร์จีน และบริษัทพันธมิตรที่สถาบันสนับสนุนการต่อยอดเทคโนโลยี โดยมีคุณสมบัติเด่นด้านประสิทธิภาพการปกป้องสูง แรงยึดเกาะแน่นหนา และทนทานต่อละอองเกลือได้อย่างดีเยี่ยม ส่งผลให้ช่วยลดการกัดกร่อนของโครงสร้างเหล็กหลักได้อย่างมีประสิทธิภาพ ที่สำคัญยังมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าสารเคลือบป้องกันทั่วไปถึงสองเท่า จึงช่วยลดทั้งภาระค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยได้อย่างมีนัยสำคัญ
สำหรับสะพานข้ามทะเลของท่าเรือเซี่ยงซาน มีความยาวประมาณ 8.28 กิโลเมตร เป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายชานเมืองหนิงโป-เซี่ยงซาน และนับเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟชานเมืองข้ามทะเลสายแรกของจีน โครงสร้างสะพานเป็นสะพานรถไฟแบบคานขึงที่ใช้ระบบทางรถไฟชนิดไม่ใช้หินโรยทาง และมีช่วงสะพานยาวที่สุดในโลก
เทคโนโลยีสารเคลือบกราฟีนนี้ยังได้รับการยอมรับในระดับสากล โดยถูกนำไปใช้งานจริงแล้วในโครงการทางรถไฟความเร็วสูงสายจาการ์ตา-บันดุง ในประเทศอินโดนีเซีย รวมถึงสถานีไฟฟ้าพลังงานเชื้อเพลิงคู่ในประเทศกัมพูชา ขณะที่สถาบันเทคโนโลยีและวิศวกรรมวัสดุหนิงโประบุเพิ่มเติมว่า นวัตกรรมนี้ยังมีศักยภาพสูงในการต่อยอดสู่ภาคส่วนสำคัญอื่นๆ เช่น วิศวกรรมทางทะเล อุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง ตลอดจนอุตสาหกรรมการบินและอวกาศในอนาคต
(แฟ้มภาพซินหัว : รถไฟทดสอบขบวนหนึ่งบนสะพานข้ามอ่าวเหมยโจว ในมณฑลฝูเจี้ยนทางตะวันออกเฉียงใต้ของจีน วันที่ 19 ก.ย. 2023)
ที่มา Xinhua
–อีลอน มัสก์ เผยบอร์ด SpaceX และ Tesla ตั้ง กก. พิเศษถกแผนควบรวมกิจการ
