สวทช. โดยศูนย์ TECE เปิดเวทีใหญ่ “Open Innovation for EV Battle” ระดมสมองภาครัฐและเอกชน ชี้ทางรอดและสร้างโอกาสใหม่ให้ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ไทย ท่ามกลางสมรภูมิการเปลี่ยนผ่านสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่ทวีความเข้มข้น มุ่งเป้าใช้นวัตกรรมและเทคโนโลยีเป็น “สปริงบอร์ด” เสริมแกร่งขีดความสามารถการแข่งขันในตลาดโลก
ดร.สุมิตรา จรสโรจน์กุล ผู้อำนวยการ TECE และ ENTEC สวทช. กล่าวเปิดงานโดยย้ำถึงความจำเป็นเร่งด่วนในการช่วยเหลือผู้ประกอบการซึ่งเป็นรากฐานเศรษฐกิจของประเทศ เนื่องจากอุตสาหกรรมยานยนต์โลกที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วได้ส่งผลกระทบโดยตรงต่อห่วงโซ่อุปทานของไทย แนวคิด ‘Open Innovation’ จึงเป็นหัวใจสำคัญที่จะช่วยหาทางออกและสร้างโอกาสทางธุรกิจใหม่ๆ ร่วมกัน
ความท้าทายใหญ่ เมื่อตลาดเปลี่ยน แต่คนยังต้องไปต่อ
สุพจน์ สุขพิศาล ประธานกลุ่มอุตสาหกรรมชิ้นส่วนและอะไหล่ยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย สะท้อนภาพความท้าทายว่า ปัจจุบันตลาดรถยนต์ยังไม่ฟื้นตัวเต็มที่ ส่งผลให้ผู้ประกอบการมีผลประกอบการลดลงและต้องพยายามรักษาสถานะเดิมไว้เพื่อไม่ให้กระทบต่อแรงงานกว่า 700,000 คนในอุตสาหกรรมนี้
ในเชิงนโยบาย ประเทศไทยจำเป็นต้องเดินหน้าสองทางควบคู่กัน คือ การรักษาฐานการผลิตเครื่องยนต์สันดาปภายใน (Future ICE) เพื่อส่งออกไปยังตลาดที่ยังมีความต้องการ ควบคู่ไปกับการเร่งพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ตามนโยบาย ZEV 30@30 อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตไทยยังเผชิญโจทย์ยากในการลดต้นทุนให้ได้กว่า 30% และยังขาดแคลนบุคลากรด้านชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของยานยนต์ไฟฟ้า
พลิกวิกฤตเป็นโอกาส รับมือค่ายรถ EV จีน
ดร.ศราวุธ เลิศพลังสันติ รองผู้อำนวยการ TECE และ MTEC สวทช. ชี้ให้เห็นว่า การเข้ามาตั้งโรงงานของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนในไทย ถือเป็นทั้งโอกาสและความท้าทาย ผู้ผลิตชิ้นส่วนไทยยังมีข้อจำกัดด้านเทคโนโลยีการผลิตที่ทันสมัย ต้นทุนที่สูง และประสิทธิภาพที่ยังไม่ตอบโจทย์การแข่งขัน ดังนั้น การปรับโครงสร้างครั้งใหญ่โดยมุ่งเน้นการลงทุนด้านเทคโนโลยีและยกระดับทักษะบุคลากรจึงเป็นสิ่งจำเป็น
สวทช. และ TECE ได้ร่วมกับสภาอุตสาหกรรมฯ กำหนดแผนงานวิจัยและพัฒนาที่ชัดเจน เพื่อช่วยผู้ผลิตไทยเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตชิ้นส่วนเดิมให้สามารถแข่งขันด้านราคา และเร่งรัดการขึ้นทะเบียนใน Vendor List ของค่ายรถยนต์ไฟฟ้าจีนให้ได้โดยเร็วที่สุด พร้อมทั้งยกระดับศักยภาพสู่การผลิตชิ้นส่วนสำคัญของ EV เช่น Battery Management System (BMS) และ Inverter เพื่อสร้างความยั่งยืนในระยะยาว
เสียงสะท้อนจากตลาดและความหวังจากภาครัฐ
ข้อมูลจากสถาบันยานยนต์ โดยคุณตรีพล บุญยะมาน รองผู้อำนวยการฯ เผยว่า จากการสำรวจผู้ผลิตรถยนต์ 6 ราย พบความต้องการชิ้นส่วนในประเทศถึง 97 รายการ ซึ่งเกือบครึ่งเป็นชิ้นส่วนในกลุ่มระบบยานยนต์สมัยใหม่ (Powertrain) ที่ไทยยังไม่เคยผลิตมาก่อน ถือเป็นโอกาสทองในช่วงที่นโยบาย EV3.0/3.5 ของภาครัฐกำลังกระตุ้นให้เกิดการผลิตในประเทศ (Localization)
ภายในงานยังมีการรวมตัวของหน่วยงานสนับสนุนทุนวิจัยและส่งเสริมการลงทุนชั้นนำของประเทศ อาทิ บพข., NIA, ITAP และ BOI ที่พร้อมให้คำปรึกษาและสนับสนุนผู้ประกอบการอย่างเต็มที่ นอกจากนี้ ยังมีกิจกรรม TechCare Hub ที่เปิดโอกาสให้ผู้ประกอบการกว่า 20 บริษัทได้ปรึกษาปัญหาและความต้องการกับนักวิจัยผู้เชี่ยวชาญโดยตรง เพื่อพัฒนาสู่โครงการวิจัยที่สามารถขอรับการสนับสนุนจากภาครัฐได้จริง ซึ่งผลลัพธ์จากงานครั้งนี้คาดว่าจะเกิดเป็นโครงการที่เป็นรูปธรรม ช่วยให้ผู้ประกอบการไทยสามารถแข่งขันในสมรภูมิยานยนต์ไฟฟ้าแห่งอนาคตได้อย่างแข็งแกร่ง
–คุ้มกว่าเดิม! Honda Accord e:HEV ใหม่ เริ่มต้น 1.479 ล้านบาท อัดแน่นออปชั่นความปลอดภัยทุกรุ่นย่อย
