TSB กางแผนปี 69 ปั้นโมเดล ‘Green Mobility’ ยกระดับคุณภาพเดินรถไฟฟ้า ตั้งเป้าผู้โดยสาร 4.5 แสนคนต่อวัน

TSB กางแผนปี 69 ปั้นโมเดล ‘Green Mobility’ ยกระดับคุณภาพเดินรถไฟฟ้า ตั้งเป้าผู้โดยสาร 4.5 แสนคนต่อวัน

ไทย สมายล์ บัส (TSB) ประกาศยุทธศาสตร์ปี 2569 ชูแนวคิด “Year of Quality Development” มุ่งเน้นพัฒนาบุคลากรด้วยโมเดล IDG และอัปเกรดเทคโนโลยี TSB Go Plus+ หวังปั้นไทยสู่เมืองอัจฉริยะ พร้อมขยายฐานธุรกิจ B2B/B2G ทั่วประเทศ วอนรัฐบาลใหม่สร้างกลไกการแข่งขันที่เท่าเทียมเพื่อความยั่งยืนของขนส่งสาธารณะ

กุลพรภัสร์ วงศ์มาจารภิญญา ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ไทย สมายล์ บัส จำกัด เปิดเผยถึงทิศทางธุรกิจว่า ในปี 2569 TSB เตรียมยกระดับจากผู้ให้บริการเดินรถสู่การเป็น Tech Company ด้านขนส่งอย่างเต็มตัว โดยให้ความสำคัญกับการพัฒนาคุณภาพภายใน (Inner Development Goals: IDG) เพื่อปรับเปลี่ยน Mindset ของพนักงานให้มีใจรักบริการและรับผิดชอบต่อสังคม สร้างมาตรฐานใหม่ให้กัปตันเมล์ไทยมีเกียรติและคุณค่าทัดเทียมระดับสากล

ควบคู่ไปกับการพัฒนาบริการ TSB เตรียมเปิดตัวแอปพลิเคชัน TSB Go Plus+ เวอร์ชันใหม่ที่แม่นยำยิ่งขึ้น พร้อมระบบ Loyalty Program สะสมแต้มรักษ์โลกเพื่อแลกสิทธิประโยชน์ ซึ่งจะช่วยให้ผู้โดยสารบริหารจัดการการเดินทางได้สะดวกกว่าเดิม โดยตั้งเป้าเพิ่มจำนวนรถให้บริการเป็น 2,000 คัน เพื่อรองรับผู้โดยสารที่คาดว่าจะเพิ่มสูงขึ้นถึง 4.5 แสนคนต่อวันในปีหน้า

สำหรับกลยุทธ์สร้างความมั่นคงทางธุรกิจ TSB ได้รุกขยายพอร์ตรายได้ในกลุ่ม B2B และ B2G เพื่อลดการพึ่งพารายได้จากค่าโดยสารเพียงอย่างเดียว โดยล่าสุดคว้างานรถ Shuttle ของมหาวิทยาลัยชั้นนำ อาทิ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย และธรรมศาสตร์ รวมถึงขยายบริการรถขนส่งประจำจังหวัดร่วมกับ อบจ. ในพื้นที่เชียงใหม่ น่าน และลำพูน โดยตั้งเป้าสัดส่วนรายได้จากงานจ้างเหมาบริการเพิ่มเป็น 12% และค่าโฆษณาอีก 8%

อย่างไรก็ตาม CEO TSB ได้สะท้อนประเด็นสำคัญถึงรัฐบาลใหม่ โดยเน้นย้ำเรื่อง “การแข่งขันที่เป็นธรรม” โดยเฉพาะการอุดหนุนงบประมาณจากภาครัฐ (Subsidy) ที่ไม่ควรสร้างความเหลื่อมล้ำด้านราคาจนส่งผลกระทบต่อคุณภาพบริการ พร้อมเสนอให้รัฐพิจารณาลดภาษีพลังงานหรือค่าธรรมเนียม พรบ. สำหรับผู้ประกอบการขนส่งสาธารณะ เพื่อช่วยลดภาระต้นทุนโดยไม่ต้องปรับขึ้นค่าโดยสาร รวมถึงเร่งปราบปรามรถผิดกฎหมายที่ไม่ได้มาตรฐาน เพื่อยกระดับความปลอดภัยและสร้างระบบขนส่งมวลชนที่เป็นโครงสร้างพื้นฐานสำหรับทุกคนอย่างเท่าเทียม

เซ็นทรัล ปิ่นเกล้า พลิกโฉมใหญ่ในรอบ 30 ปี! เซ็นทรัลพัฒนา ทุ่ม 1.7 พันล้าน ปักหมุดแลนด์มาร์คใหม่กรุงเทพฯ ฝั่งตะวันตก

Scroll to Top