ประธานบอร์ด รฟม. นำทีมบริหารลงพื้นที่แยกวงเวียนใหญ่ ติดตามเหตุการณ์น้ำรั่วซึมอุโมงค์รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ สัญญาที่ 4 เผยล่าสุดหยุดการรั่วซึมได้แล้ว อยู่ระหว่างสูบน้ำออก ยันไม่กระทบโครงสร้างอาคารและสะพานลอยโดยรอบ พร้อมสั่งทุกโครงการคุมเข้มมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุด
เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม 2569 นายมนตรี เดชาสกุลสม ประธานกรรมการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) พร้อมด้วย นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการ รฟม. และคณะผู้บริหาร ร่วมกับกรมการขนส่งทางราง สำนักงานเขตคลองสาน และเจ้าหน้าที่ตำรวจ ลงพื้นที่ตรวจสอบความคืบหน้าการจัดการเหตุน้ำรั่วซึมเข้าสู่อุโมงค์รถไฟฟ้าบริเวณแยกวงเวียนใหญ่ ในโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (สัญญาที่ 4)
คุมสถานการณ์ได้แล้ว – ยันอาคารรอบข้างปกติ
นายมนตรี เปิดเผยว่า จากการตรวจสอบพบว่าน้ำรั่วซึมมาจากบริเวณรอยต่อของบ่อรับน้ำใต้อุโมงค์ (Sump Pit) ซึ่งทางผู้รับจ้างได้เร่งดำเนินการปรับปรุงคุณภาพดิน (Ground Improvement) จนชั้นดินแข็งตัวและหยุดการรั่วซึมได้แล้ว ปัจจุบันอยู่ระหว่างการสูบน้ำออกจากอุโมงค์
สำหรับการเฝ้าระวังผลกระทบ รฟม. ได้ติดตั้งอุปกรณ์ตรวจวัดการเคลื่อนตัวของสะพานลอยและอาคารใกล้เคียงอย่างต่อเนื่อง ซึ่งผลการตรวจสอบล่าสุด “ยังไม่พบการทรุดตัวหรือผลกระทบต่ออาคารและถนน” แต่อย่างใด โดย รฟม. ได้รายงานข้อเท็จจริงให้นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี และนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี ทราบถึงแผนการรับมือเหตุฉุกเฉินร่วมกับ ปภ. และเจ้าหน้าที่ตำรวจแล้ว
สั่งยกระดับความปลอดภัยทุกสัญญา
ประธานบอร์ด รฟม. ได้กำชับให้ที่ปรึกษาควบคุมการก่อสร้างและผู้รับจ้างทุกสัญญาปฏิบัติพนักงานตามมาตรการความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด โดยเฉพาะงานขุดเจาะใต้ดิน ต้องตรวจสอบเครื่องจักรและอุปกรณ์ให้พร้อมใช้งาน 100% รวมถึงต้องมีการซักซ้อมแผนฉุกเฉินอย่างสม่ำเสมอเพื่อบรรเทาผลกระทบต่อประชาชนให้เหลือน้อยที่สุด
นอกจากนี้ ยังเน้นย้ำเรื่องการบริหารจัดการจราจรและสภาพทางเท้าในแนวเขตก่อสร้าง เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้สัญจรตามนโยบายของกระทรวงคมนาคมที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยสูงสุด
สายสีม่วงใต้คืบหน้าแล้ว 75.90%
สำหรับภาพรวมความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ณ สิ้นเดือนมิถุนายน 2569 มีความก้าวหน้าแล้วร้อยละ 75.90 โดยสัญญาที่ 4 (ช่วงสะพานพุทธ – ดาวคะนอง) มีความก้าวหน้าอยู่ที่ร้อยละ 74.69 ปัจจุบันอยู่ระหว่างงานขุดเจาะอุโมงค์และก่อสร้างสถานีวงเวียนใหญ่ และสถานีโรงพยาบาลสมเด็จพระปิ่นเกล้า
โครงการนี้มีระยะทางรวม 23.63 กิโลเมตร ประกอบด้วย 17 สถานี (ใต้ดิน 10 สถานี และยกระดับ 7 สถานี) ซึ่งจะเป็นเส้นทางยุทธศาสตร์สำคัญในการเชื่อมโยงการเดินทางระหว่างกรุงเทพฯ และฝั่งธนบุรีในอนาคต
