นายกิติศักดิ์ อร่ามเรือง ประธานกรรมการ บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด และนายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด ( มหาชน ) ได้นำคณะสื่อมวลชนเข้าตรวจรับขบวนรถไฟฟ้าบีทีเอสขบวนใหม่ ซึ่งเป็นขบวนแรกใน 22 ขบวน ที่บีทีเอสสั่งซื้อจาก บริษัท ซีเมนส์ จำกัด ทั้งหมด 22 ขบวน เพื่อนำมารองรับปริมาณผู้โดยสารในเส้นทางเดินรถไฟฟ้าบีทีเอสในปัจจุบัน และส่วนต่อขยาย สายสีเขียว ช่วงแบริ่ง – สมุทรปราการ ที่มีกำหนดเปิดให้บริการในเดือนธันวาคม 2561
นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด ( มหาชน ) กล่าวว่า ขบวนรถไฟฟ้าใหม่นี้มีการปรับโฉม และเทคโนโลยีภายในขบวนรถให้ทันสมัยขึ้น เพิ่มราวจับ ติดตั้งกล้องวงจรปิด และเปลี่ยนเก้าอี้บางส่วนใหม่ ให้เป็นแบบเพิร์คซีท (perch seat)หรือเบาะสำหรับยืนพิง รองรับจำนวนผู้โดยสารได้มากขึ้นตู้ละ 10% โดยหลังจากนี้ บีทีเอส จะนำขบวนรถใหม่ ไปทดสอบเดินรถในเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเขียวใต้ (แบริ่ง-สมุทรปราการ) ประมาณ 2 เดือนเพื่อตรวจสอบระบบ ก่อนจะแจ้งให้ซีเมนส์ส่งมอบอีก 21 ขบวนที่เหลือ ภายในเดือนเมษายน 2562 ส่วนขบวนรถใหม่ที่ผ่านการทดสอบ จะเริ่มทยอยนำเข้าให้บริการในระบบประมาณเดือนธันวาคมนี้
ทั้งนี้ บีทีเอส ได้ทุ่มเม็ดเงินกว่า 11,000 ล้านบาท สั่งซื้อขบวนรถไฟฟ้าใหม่ ทั้งหมด 46 ขบวน จากซีเมนส์ 22 ขบวน ซึ่งจะส่งมอบครบภายในเมษายน 2562 และสั่งซื้อจาก CRC ของจีน อีก 24 ขบวน ที่จะเริ่มส่งมอบปลายปีนี้และส่งครบปลายปี 2562 เพื่อรองรับส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ และ เขียวใต้ และ จำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มมากขึ้น สำหรับปัจจุบัน บีทีเอส มีจำนวนผู้โดยสารเฉลี่ย 700,000 คนต่อวัน และเมื่อรับขบวนรถใหม่ครบทั้ง 46 ขบวน คาดว่าจะสามารถรองรับผู้โดยสารได้เพิ่มขึ้นอีก 50%
นอกจากนี้ นายสุรพงษ์ กล่าวว่า ขณะนี้บีทีเอส อยู่ระหว่างปรับปรุงตู้จำหน่ายตั๋วโดยสารทั้งหมดกว่า200 ตู้ให้เป็นตู้จำหน่ายแบบทัชสกรีน และร่วมมือกับธนาคารในการปรับระบบให้รองรับการจ่ายเงินผ่าน QR CODE ใช้ได้ในช่วงปลายปีนี้ ก่อนที่จะทำระบบบัตร Rabbit pass ให้เป็นตั๋วร่วมระบบEMV ซึ่งสามารถเข้าใช้ในระบบขนส่งทั้งหมดได้ตามมาตรฐานของบัตรแมงมุม
ส่วนประเด็นปัญหาการให้บริการบีทีเอส เช่น การปรับปรุงระบบอาณัติสัญญาณ ขณะนี้คืบหน้าไปมากแล้ว และจะต้องเรียบร้อยทั้งหมดก่อนเปิดให้บริการสายสีเขียวใต้ ในเดือนธันวาคมนี้ ส่วนเรื่องประตูรถไฟฟ้าเปิดเองขณะรถวิ่งนั้น ได้ให้ซีเมนส์ทำการตรวจสอบ พบว่าเป็นเพราะ Human Error หรือความผิดพลาดของเจ้าหน้าที่ ซึ่งทางซีเมนส์ยอมรับและยืนยันว่าจะไม่ให้เกิดเหตุการณ์เช่นนี้อีก สำหรับกรณีการคิดค่าโดยสารในสถานีที่ยังไม่เปิดให้บริการ ยังชี้แจงตามเดิมว่า การคิดค่าโดยสารของบีทีเอส นั้น คิดตามระยะทาง ไม่ได้คิดตามสถานีที่รถไฟฟ้าวิ่งให้บริการซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดเดิมอยู่แล้ว
