ผู้ประกอบการอสังหาฯ ชี้ รถไฟฟ้าโมโนเรลสายสีเหลือง สีชมพู ตอกหมุด เปลี่ยนโฉมหน้าการใช้ที่ดินตลอดเส้นรามอินทรา และศรีนครินทร์ ราคาที่ดินพุ่ง ผู้ประกอบการหันผุดคอนโด แทนที่อยู่แนวราบ ส่งผลให้เกิดความหนาแน่นในการอยู่อาศัยขึ้น
นายประเสริฐ แต่ดุลยสาธิต ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กลุ่มธุรกิจพฤกษา เรียลเอสเตท-พรีเมียม บมจ. พฤกษา เรียลเอสเตท กล่าวถึงการที่ภาครัฐเริ่มการก่อสร้างรถไฟฟ้าโมโนเรล 2 สายแรกของประเทศไทย ในสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี และโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง ว่า จะเป็นการเปลี่ยนโฉมหน้าการใช้ที่ดินของชุมชนโดยรอบเส้นทางรถไฟฟ้าทั้ง 2 สาย และน่าจะเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว เพราะโมโนเรลใช้เวลาก่อสร้างไม่นาน
เริ่มจากสายสีชมพู ซึ่งมีการสร้างสถานีกว่า 30 สถานี ซึ่งถือว่าเยอะมาก และตลอดเส้นรามอินทรา ถือเป็นพื้นที่ชุมชนหนาแน่น แต่เดิมมีที่อยู่อาศัยแค่ประเภท ทาวเฮ้าส์ และบ้านเดี่ยว แต่จากการเกิดขึ้นของรถไฟฟ้า จะทำให้ราคาที่ดินขยับตัวสูงขึ้น ทำให้การพัฒนาที่ดินจากนี้ การเป็นคอนโดมิเนียมแทน เพราะที่ดินราคาตารางวาละเกินกว่าแสนบาท ไม่สามารถทำที่อยู่อาศัยแนวราบได้ ทั้งนี้ปัจจุบันที่อยู่อาศัยใหม่ที่เปิดขายบริเวณนี้ หากเป็นทาวเฮ้าส์จะอยู่ที่ 3-5 ล้านบาท หากเป็นบ้านเดี่ยวจะอยู่ที่ 7 ล้านบาทขึ้นไป แต่หากมีรถไฟฟ้าแล้วคอนโดมิเนียม จะเป็นทางเลือกที่อยู่อาศัยที่คนสามารถจับต้องได้ในราคาเริ่มต้นที่ 1 ล้านบาท และสามารถเดินทางเข้าเมืองได้ในเวลา 1 ชั่วโมง ทั้งยังน่าจะเกิดพื้นที่ค้าปลีกใหม่ๆ เกิดขึ้น เพราะสายสีชมพูเป็นจุดเชื่อมต่อ ระหว่างตะวันตก กับตะวันออก
ขณะที่สายสีเหลืองมีจำนวนสถานีน้อยกว่า คือ 21 สถานี แต่เป็นพื้นที่ชุมชนหนาแน่น และแต่เดิมมีการสร้างแนวสูงค่อนข้างน้อย ส่วนใหญ่ 70-80 % เป็นบ้านแนวราบ แต่เชื่อว่าหลังจากนี้ภูมิทัศน์โดยรอบถนนศรีนครินทร์จะเปลี่ยนไป เพราะคอนโดมีเนียมจะเกิดขึ้นอีกเป็นจำนวนมากตามแนวสถานี การอยู่อาศัยจะหนาแน่นขึ้น โดยแนวโน้มราคาที่ดินน่าจะเพิ่มสูงขึ้นต่อเนื่อง โดยจากที่บริษัทได้เคยลงทุนพัฒนาโครงการที่อยู่อาศัยในโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน บริเวณสถานีบางโพ เมื่อ 7-8 ปี ก่อน เคยซื้อที่ดินแค่ราคาตารางวาละ 5 หมื่นบาท แต่ปัจจุบันราคาพุ่งสูงไปถึง 3-4 แสนบาทต่อตารางวา ส่วนสถานีบางพลัดเมื่อ 5 ปีก่อนเคยซื้อที่ดินราคา 1.2 แสนบาทต่อตารางวาง แต่ตอนนี้ พุ่งไป แตะ 3-4 แสนบาทต่อตารางวาแล้ว
ทั้งนี้การเกิดขึ้นของ 2 เส้นทาง รถไฟฟ้า ยังยิ่งสร้างมูลค่าเพิ่มทางอ้อมให้กับที่อยู่อาศัยชั้นใน CBD อีกด้วย เพราะจะเกิดมูลค่าในเชิงของราคาที่อยู่อาศัยในเมือง ที่มีความเจริญอยู่แล้ว และได้ความสะดวกสบายในด้านการเดินทางในเมือง
