โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) เริ่มเดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์ (TBM) สำหรับงานก่อสร้างสัญญาที่ 3 ช่วงผ่านฟ้า – สะพานพุทธ อย่างเป็นทางการ โดยมีนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกฯ และ รมว.คมนาคม เป็นประธาน ตอกย้ำความคืบหน้าโครงการที่เร็วกว่าแผน แตะ 59.49% แล้ว ระบุช่วงเตาปูน – หอสมุดแห่งชาติ เปิดใช้ปี 71 พร้อมเร่งรัดเสร็จตลอดเส้นปี 73
นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) สัญญาที่ 3 ช่วงผ่านฟ้า – สะพานพุทธ ว่า วันนี้( 4 ส.ค. 68) ได้เริ่มเดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์ เป็นที่เรียบร้อยแล้ว ซึ่งเป็นการเจาะอุโมงค์ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณสะพานพระปกเกล้า ซึ่งถือเป็นอุโมงค์ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาแห่งที่ 2 ของประเทศไทย จากปัจจุบันนี้มีความคืบหน้าด้านโยธาล่าสุด 59.49% ซึ่งเร็วกว่าแผนที่ตั้งเป้าไว้ 51.52% สำหรับขั้นตอนการขุดเจาะอุโมงค์ คาดจะแล้วเสร็จภายใน พฤษภาคม 2569 ทั้งนี้ในปี 2571 จะเปิดให้ประชาชนใช้บริการช่วงเตาปูน – หอสมุดแห่งชาติ และทยอยเร่งรัดเปิดให้บริการตลอดสายภายในปี 2573
ทั้งนี้โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) มีระยะทางรวมทั้งสิ้น 23.63 กิโลเมตร จำนวน 17 สถานี เป็นโครงสร้างทางวิ่งใต้ดิน 14.29 กิโลเมตร สถานีใต้ดิน 10 สถานี และโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ 9.34 กิโลเมตร สถานียกระดับ 7 สถานี มีแนวเส้นทางเริ่มต้นจากสถานีเตาปูน ซึ่งเป็นสถานีร่วมกับรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (MRT สายสีม่วง) และรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (MRT สายสีน้ำเงิน)
นายสุริยะ กล่าวต่อว่า ในช่วงการระหว่างดำเนินการก่อสร้างนั้น ได้เน้นย้ำ ให้กรมการขนส่งทางราง (ขร.) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง รวมถึง ผู้รับจ้าง ต้องปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัยในงานก่อสร้างอย่างเคร่งครัด และจัดการจราจรระหว่างการก่อสร้างให้เหมาะสม เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางให้แก่ผู้ใช้รถใช้ถนน ดำเนินมาตรการรับมือในช่วงฤดูฝนไม่ให้เกิดน้ำท่วมขังในพื้นที่ก่อสร้าง ควบคู่กับการดำเนินงานตามมาตรการลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม คุณภาพอากาศ และฝุ่นละอองในระหว่างการก่อสร้างอย่างเคร่งครัดต่อเนื่อง เพื่อให้เกิดความปลอดภัยและความมั่นใจแก่ประชาชนในทุกด้าน
ในส่วนมาตรการอัตราค่าโดยสาารถไฟฟ้าสูงสุดไม่เกิน 20 บาท (20 บาทตลอดสาย) เตรียมเปิดให้ประชาชนลงทะเบียนใช้สิทธิผ่านแอปฯ “ทางรัฐ“ ในวันที่ 25 สิงหาคม 2568 ตั้งแต่เวลา 00.01 น. เป็นต้นไป และจะเริ่มมาตรการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายในวันที่ 1 ตุลาคม 2568 โดยภายหลังเริ่มนโยบายดังกล่าว คาดว่า จะมีประชาชนใช้บริการเพิ่มมากกว่า 250,000 คนต่อวัน จากเดิมที่มีการใช้บริการ ประมาณ 150,000 คนต่อวัน
ไฮไลท์สำคัญ: อุโมงค์ลอดแม่น้ำเจ้าพระยาแห่งที่ 2
นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการ รฟม. เปิดเผยว่า งานก่อสร้างอุโมงค์ของสัญญาที่ 3 มีความท้าทายและเป็นจุดเด่นของโครงการ คือ การขุดเจาะอุโมงค์คู่ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณสะพานพระปกเกล้า ซึ่งนับเป็นอุโมงค์รถไฟฟ้าลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาแห่งที่ 2 ของประเทศไทย ต่อจากสายสีน้ำเงิน
- เทคโนโลยี: ใช้หัวเจาะอุโมงค์สมดุลแรงดันดิน (Earth Pressure Balance) จำนวน 2 หัว ซึ่งเหมาะกับสภาพดินในกรุงเทพฯ
- เส้นทางขุดเจาะ (สัญญา 3): เริ่มจากสถานีสะพานพุทธฯ มุ่งหน้าสู่สถานีสามยอด และสิ้นสุดที่สถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย รวมระยะทางประมาณ 2.8 กิโลเมตร
- ความลึก: อุโมงค์ส่วนที่ลอดใต้แม่น้ำมีความยาว 220 เมตร และอยู่ลึกจากผิวน้ำถึง 42.3 เมตร
- เป้าหมาย: คาดว่างานขุดเจาะอุโมงค์จะแล้วเสร็จในเดือนพฤษภาคม 2569
ภาพรวมโครงการคืบหน้าเกินเป้า
ณ สิ้นเดือนกรกฎาคม 2568 โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้มีความก้าวหน้างานโยธาในภาพรวมอยู่ที่ 59.49% ซึ่งเร็วกว่าแผนงานที่ตั้งไว้ที่ 51.52%
โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ มีระยะทางรวม 23.63 กิโลเมตร ประกอบด้วย 17 สถานี (ใต้ดิน 10 สถานี และยกระดับ 7 สถานี) เมื่อแล้วเสร็จจะช่วยเชื่อมต่อการเดินทางจากโซนกรุงเทพฯ เหนือและนนทบุรี สู่ใจกลางเมืองและกรุงเทพฯ ตอนใต้ได้อย่างไร้รอยต่อ กระตุ้นเศรษฐกิจ และยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน
