การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ประกาศความพร้อมเดินหน้าขยายโครงข่ายรถไฟฟ้า ลงนามสัญญาจ้างก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง 2 ส่วนต่อขยาย เชื่อมกรุงเทพฯ สู่ปทุมธานีและนครปฐม คาดเริ่มตอกเสาเข็มกรกฎาคม 2569 นี้ พร้อมเปิดใช้ปี 2572
นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ลงนามสัญญาจ้างก่อสร้างโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงส่วนต่อขยาย 2 เส้นทางสำคัญ มูลค่ารวมกว่า 20,777 ล้านบาท โดยมีรายละเอียดสรุปสาระสำคัญ ดังนี้
1. สายสีแดงเข้ม (ช่วงรังสิต – มธ.ศูนย์รังสิต)
- ผู้รับจ้าง: บมจ. ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น
- มูลค่าโครงการ: 6,057 ล้านบาท
- ระยะทาง: 8.84 กม. (ทางระดับดิน)
- 4 สถานี: สถานีคลองหนึ่ง, ม.กรุงเทพ, เชียงราก และ มธ.ศูนย์รังสิต
- การเวนคืน: มีการเวนคืนที่ดินบางส่วนประมาณ 14 ไร่ เพื่อทำถนนเข้า-ออกสถานี
2. สายสีแดงอ่อน (ช่วงศิริราช – ตลิ่งชัน – ศาลายา)
- ผู้รับจ้าง: กิจการร่วมค้า ยูที (Unique & Trusty Construction)
- มูลค่าโครงการ: 14,720 ล้านบาท
- ระยะทาง: 20.50 กม. (มีทั้งระดับดินและยกระดับ)
- 9 สถานี: ศิริราช, บางขุนนนท์, ตลาดน้ำตลิ่งชัน, กาญจนาภิเษก, ศาลาธรรมสพน์, ศาลายา และอีก 3 สถานีเพิ่มเติม (สะพานพระราม 6, บางกรวย-กฟผ., บ้านฉิมพลี)
- การเวนคืน: ไม่มี (ใช้พื้นที่ของการรถไฟฯ ทั้งหมด)
Timeline การก่อสร้าง
- มิถุนายน – กรกฎาคม 2569: ลงนามจ้างผู้ควบคุมงานก่อสร้างทั้ง 2 ช่วง
- กรกฎาคม 2569: รฟท. ออกหนังสือแจ้งเริ่มงาน (NTP) และเริ่มการก่อสร้างทันที
- ปี 2572: คาดว่าการก่อสร้างจะแล้วเสร็จ (ใช้เวลาสร้าง 36 เดือน) และพร้อมเปิดให้บริการประชาชน
ยกระดับการเดินทาง เชื่อมปริมณฑลเข้ากรุง
นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง ระบุว่า โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์ชาติ 20 ปี และแผนแม่บท M-MAP2 เพื่อลดปัญหาจราจรติดขัด และเพิ่มทางเลือกการเดินทางที่สะดวก รวดเร็ว และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
เมื่อเสร็จสมบูรณ์ ประชาชนจาก จ.ปทุมธานี และพื้นที่ศาลายา-ฝั่งธนบุรี จะสามารถเดินทางเข้าสู่ใจกลางกรุงเทพฯ ได้อย่างไร้รอยต่อ ช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจและการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีอย่างยั่งยืน
#รถไฟฟ้าสายสีแดง #การรถไฟแห่งประเทศไทย #สายสีแดงส่วนต่อขยาย #รังสิตมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ #ศิริราชศาลายา #การคมนาคมไทย
