ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าสายสีชมพู (NBM) ชี้แจงสาเหตุรางจ่ายกระแสไฟฟ้าขัดข้อง เกิดจากหน้าสัมผัสอุปกรณ์ผิดปกติบริเวณจุดสับราง ต้องเร่งเปลี่ยนอุปกรณ์ใหม่ พร้อมประกาศปรับแผนการเดินรถชั่วคราว ตั้งแต่ 21 ก.ย. 68 เป็นต้นไป โดยจะยกเว้นค่าโดยสารช่วง PK01-PK05 จนกว่าจะซ่อมเสร็จสิ้น
บริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (NBM) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพู ได้ออกมาชี้แจงถึงสาเหตุที่รางจ่ายกระแสไฟฟ้าขัดข้องเมื่อวันที่ 13 กันยายน 2568 ที่ผ่านมา โดยระบุว่า จากการตรวจสอบโดยละเอียดพบความผิดปกติบริเวณจุดสับรางใกล้สถานีกรมชลประทาน (PK05) ซึ่งหน้าสัมผัสระหว่างรางจ่ายกระแสไฟฟ้าและตัวรับกระแสไฟฟ้าของขบวนรถมีระยะไม่สัมพันธ์กัน ส่งผลให้รางจ่ายกระแสไฟฟ้าในช่วงสถานีกรมชลประทาน (PK05) ถึงสถานีแคราย (PK02) ได้รับความเสียหาย
ขณะนี้ ฝ่ายซ่อมบำรุงได้ทำการถอดรางส่วนที่เสียหายออกแล้ว และอยู่ระหว่างการจัดหาอุปกรณ์เพื่อติดตั้งใหม่โดยเร็วที่สุด
เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสาร NBM จึงประกาศปรับรูปแบบการให้บริการเดินรถชั่วคราว ตั้งแต่วันที่ 21 กันยายน 2568 เป็นต้นไป จนกว่าการซ่อมบำรุงจะแล้วเสร็จ โดยมีรายละเอียดดังนี้
- ช่วงสถานีศูนย์ราชการนนทบุรี (PK01) – สถานีกรมชลประทาน (PK05):
- ให้บริการเดินรถแบบวิ่งสวนกันบนรางเดียว (Single Track)
- ความถี่ในการให้บริการประมาณ 20 นาทีต่อขบวน
- บริษัทฯ จะยกเว้นค่าโดยสารในเส้นทางช่วงนี้
- ช่วงสถานีกรมชลประทาน (PK05) – สถานีมีนบุรี (PK30):
- ให้บริการเดินรถตามปกติทั้ง 2 ฝั่ง
- ความถี่ช่วงเวลาเร่งด่วน 5 นาทีต่อขบวน และนอกเวลาเร่งด่วน 10 นาทีต่อขบวน
นอกจากนี้ NBM แจ้งว่า บริการรถรับ-ส่ง (Shuttle Bus) ของ ขสมก. ที่ให้บริการฟรีในช่วงสถานีศูนย์ราชการนนทบุรี (PK01) ถึงสถานีแยกปากเกร็ด (PK06) จะให้บริการถึงวันที่ 20 กันยายน 2568 เป็นวันสุดท้าย
ทั้งนี้ บริษัทฯ จะแจ้งความคืบหน้าในการซ่อมบำรุงให้ทราบเป็นระยะ ผู้โดยสารสามารถสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ศูนย์ลูกค้าสัมพันธ์รถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพู โทร. 02-617-6111 หรือติดตามข้อมูลผ่านช่องทางออนไลน์ Facebook Page: MRTPinkLine และ Application ‘The SKYTRAINs’
